Comment on calcule

Le coût réel du plein

Le prix au litre ne suffit pas : une station moins chère mais plus loin peut te coûter plus cher une fois le trajet payé. Quand tu as renseigné ta voiture, la liste est triée par ce que le plein te coûte vraiment :

• Ce qu'il te reste se lit sur la jauge, en crans comme au tableau de bord : Réserve (0,125 du réservoir), ¼, ½ ou ¾. Il n'y a pas de cran « plein » : un réservoir plein n'a rien à remettre.
• Distance à vol d'oiseau × 1,3 : la distance est calculée sur ton appareil, en ligne droite, parce qu'aucun service d'itinéraire ne reçoit ta position. Le facteur 1,3 approxime la distance par la route. C'est une moyenne : un pont, une rivière ou un sens unique peuvent allonger la route réelle.
• × 2 : le trajet se paie deux fois, pour aller à la station puis pour revenir.
• Consommation en litres aux 100 km (on divise donc par 100) : voir d'où elle vient.

Sans voiture renseignée, la liste est triée par prix au litre. Dans tous les cas, les prix anciens (voir fraîcheur) passent en fin de liste.

Sur ta route

En mode « Sur ma route vers… », tu passes de toute façon par là : on ne compte pas d'aller-retour, seulement le détour qu'impose l'arrêt à la station.

• Les trois distances sont calculées à vol d'oiseau, sur ton appareil : aucun service d'itinéraire ne reçoit ton départ ni ta destination.
• Une station n'est proposée que si le détour reste sous 4 km à vol d'oiseau. Au-delà, elle n'est plus vraiment « sur la route ».
• Le ticket affiche le détour converti en kilomètres de route (× 1,3).

Autonomie et marge

Sur la réserve, une station moins chère à l'autre bout du département ne sert à rien. Quand ta voiture est renseignée, on écarte les stations que tu risques de ne pas atteindre :

On ne compte que 80 % de l'autonomie : la jauge et la consommation sont des estimations, la marge de 20 % couvre l'écart. Par exemple, sur la réserve d'un réservoir de 50 L (6,25 L) à 6 L/100 km : 104 km d'autonomie, 83 km retenus, soit des stations jusqu'à 64 km à vol d'oiseau.

La marge de 20 % et le détour maximal de 4 km sont des choix de prudence, pas des mesures.

Maintenant ou attendre

Sous le ticket, une phrase peut t'aider à décider. On regarde comment le prix moyen des stations de ta liste (prix de moins de 72 h) a bougé sur les 7 derniers jours. C'est un constat, pas une prédiction.

• Moins de 2 centimes d'écart, dans un sens ou dans l'autre : c'est du bruit, on ne dit rien.
• Les prix montent : si tu passes devant une station, n'attends pas.
• Les prix baissent et il te reste au moins la moitié : rien ne presse.
• Les prix baissent et il te reste moins de la moitié : on propose de mettre juste ce qu'il faut pour remonter à la moitié, et de refaire le plein plus tard.

Une autre phrase compare la station mise en avant à la plus proche : « plus loin, mais tant d'euros de moins, détour compris ». Elle n'apparaît que si l'économie atteint 0,50 €, une fois l'aller-retour payé.

D'où vient la consommation

• Tu choisis ta voiture : consommation homologuée publiée par l'ADEME (cycle mixte), catalogue actuel (norme WLTP) et éditions de 2001 à 2015 (norme NEDC). On propose le haut de la fourchette homologuée, la valeur officielle étant le plus souvent dépassée en conditions réelles. L'ADEME ne publie pas d'édition entre 2016 et l'année en cours : pour une voiture de ces années, on propose les versions de 2015 et du catalogue actuel.
• Tu indiques seulement le type (citadine, compacte…) : on prend la médiane du haut de fourchette homologuée des voitures de ce type au catalogue actuel, hybrides rechargeables exclues. Sans type, on prend celui d'une compacte.
• Dans tous les cas, tu peux la corriger (entre 1 et 30 L/100 km) : ta consommation réelle vaut mieux que n'importe quelle estimation.
• Le réservoir : aucune source publique ne donne sa contenance. On propose un ordre de grandeur selon le type (50 L par défaut), à corriger entre 10 et 150 L.

Fraîcheur des prix

Chaque prix est celui que la station a déclaré à l'État (prix-carburants.gouv.fr). On relit ce flux officiel toutes les 10 minutes, mais c'est la station qui décide quand elle met son prix à jour. Son âge est donc toujours affiché :

À jour

prix déclaré il y a moins de 24 h

À vérifier

prix déclaré il y a entre 24 h et 72 h

Ancien

prix déclaré il y a plus de 72 h

Un prix ancien reste affiché, mais il est marqué et relégué en fin de liste, pour ne pas faire croire à une bonne affaire. Il ne sert pas de référence : ni pour la moyenne du coin, ni pour les couleurs de la carte, ni pour l'économie annoncée. L'interrupteur « Prix de moins de 3 jours » des réglages les masque.

Stations en rupture

Une station qui signale une rupture pour un carburant n'apparaît pas pour ce carburant, même si son dernier prix est encore publié. Elle reste visible pour ses autres carburants. Une station qui ne vend pas le carburant choisi n'apparaît pas non plus. La rupture est celle que la station a déclarée au moment de notre dernière lecture du flux.

Fiabilité des stations

L'âge d'un prix ne dit pas si la station a l'habitude de tenir ses prix à jour. Un badge sobre peut l'indiquer, dans le ticket et dans la liste.

La mesure : sur les 30 derniers jours, on relève chaque moment où la station a déclaré ses prix, tous carburants confondus, même quand le prix n'a pas changé. Deux déclarations à moins de 60 minutes d'écart n'en font qu'une. On retient l'intervalle médian entre deux déclarations : la moitié du temps, la station remet ses prix à jour plus vite que ça. La médiane, et non la moyenne, pour qu'une semaine de fermeture ne fasse pas juger d'un coup une station tenue chaque jour.

Prix mis à jour souvent

intervalle médian de 36 h ou moins

Pas de badge

entre 36 h et 72 h : rien de plus que l'âge du prix

Prix rarement mis à jour

plus de 72 h

Pas de badge non plus :

• quand on manque de recul : moins de 3 intervalles sur la période (station récente, ou qui déclare très rarement), ou historique encore incomplet sur 30 jours ;
• « Prix mis à jour souvent » quand la station n'a rien déclaré depuis plus de 72 h, ou à côté d'un prix ancien : le badge contredirait ce que tu vois.

Ces seuils sont des conventions déduites de la fraîcheur (24 h et 72 h), pas une note de qualité. Les ruptures de stock n'entrent pas dans le calcul : l'historique ne les conserve pas encore.

Pages ville

• Une page existe pour chaque commune d'au moins 10 000 habitants (population publiée par geo.api.gouv.fr) qui a au moins une station dans sa zone.
• Sa zone, c'est l'agglomération au sens de l'Insee : l'unité urbaine (zonage 2020), une commune ou un groupe de communes au bâti continu (pas de coupure de plus de 200 m entre deux constructions) qui compte au moins 2 000 habitants. Pas de rayon : une station en fait partie si sa commune en fait partie, quelle que soit la distance.
• Quand une agglomération compte plusieurs villes d'au moins 10 000 habitants, la plus peuplée (la ville-centre) couvre toute l'agglomération. Les autres ne listent que les stations de leur commune, avec un lien vers la page de l'agglomération. Une ville absente du zonage de l'Insee ne couvre que sa commune.
• Paris, Lyon et Marseille font exception : leur page ne compte que la commune elle-même, tous arrondissements confondus, pas toute l'agglomération. Chaque arrondissement a aussi sa page (Paris 15e, Lyon 3e, Marseille 1er…). Une station y est rattachée par son code postal, et par le nom de commune quand un code postal dessert plusieurs arrondissements ; sinon, elle ne compte que pour la page de la ville.
• La commune d'une station est retrouvée grâce au code postal et au nom de commune du flux officiel. Quand ce n'est pas possible (code postal Cedex, nom abrégé…), la station n'entre dans aucune page ville ; elle reste sur la carte.
• Sur la page d'une station, la comparaison porte sur les stations de son agglomération ; hors agglomération, sur celles de sa commune ; à Paris, Lyon et Marseille, sur celles de son arrondissement.
• Les chiffres (prix le plus bas, moyenne, écart) ne prennent que les prix de moins de 72 h. L'écart entre la station la moins chère et la plus chère est exprimé sur un plein de 50 L.
• Sur la carte, c'est toi qui règles le rayon, de 5 à 50 km.